Incoterm impor arang pertama: FOB atau CIF, siapa menanggung

Penawaran pertama untuk impor arang biasanya datang dengan tiga huruf di samping harga: FOB, CIF, kadang keduanya. Pembeli yang sudah biasa mengimpor barang lain membacanya tanpa berpikir. Pembeli yang baru pertama kali sering membandingkan dua harga yang sebenarnya tidak sebanding, karena huruf itu mengubah isi harganya.

Halaman produk Kora mencantumkan FOB dan CIF di antara syarat dagangnya. Catatan ini menjelaskan arti FOB atau CIF dalam praktik untuk satu kontainer arang atau briket tempurung kelapa, dan apa yang perlu ditulis sebelum Anda memilih.

Yang diatur Incoterm, dan yang tidak

Incoterm adalah kode singkat dari International Chamber of Commerce yang membagi tiga hal antara penjual dan pembeli: siapa yang mengatur dan membayar tiap bagian perjalanan, siapa yang menanggung risiko hilang atau rusak dan di titik mana, serta siapa yang mengurus izin ekspor dan impor. Incoterm tidak mengatur harga, cara bayar, mutu barang, atau kapan kepemilikan berpindah. Hal itu ada di kontrak Anda.

Ingat batas ini. Banyak sengketa dimulai ketika satu pihak mengira sebuah syarat memutuskan sesuatu yang sebenarnya tidak.

FOB: penjual memuat, pembeli mengambil alih di kapal

Dengan FOB (free on board) dan pelabuhan muat yang disebut, penjual menyerahkan barang di atas kapal yang Anda tunjuk dan mengurus izin ekspornya. Sejak barang berada di kapal, risiko pindah ke Anda. Anda membayar ongkos kapal, mengasuransikan muatan bila mau, mengurus pemasukan ke negara Anda, dan membayar semua yang terjadi setelah pemuatan.

Artinya bagi Anda:

• Anda memilih pelayaran dan forwarder, jadi Anda menguasai harga angkut dan rutenya.
• Anda butuh orang di sisi Indonesia yang bisa berkoordinasi dengan pabrik soal batas waktu penyerahan.
• Harga di penawaran lebih rendah daripada harga CIF karena ongkos kapal dan asuransi belum masuk.

CIF: penjual memesan perjalanan laut sampai pelabuhan Anda

Dengan CIF (cost, insurance and freight) dan pelabuhan tujuan yang disebut, penjual membuat kontrak dan membayar ongkos kapal serta asuransi tingkat minimum sampai pelabuhan Anda. Tetapi risiko tetap pindah ke Anda saat pemuatan, bukan saat tiba. Ini sering mengejutkan pembeli baru: penjual membayar angkutan yang risikonya ada di pembeli.

Artinya bagi Anda:

• Satu penawaran mencakup lebih banyak, jadi anggaran lebih mudah disusun.
• Anda bergantung pada pilihan pelayaran dan jadwal penjual.
• Asuransi dalam CIF hanya tingkat minimum. Kalau Anda mau perlindungan lebih luas, minta, atau beli polis sendiri.
• Biaya pelabuhan di sisi Anda biasanya tetap tanggungan Anda; periksa penawaran untuk melihat apa yang tidak termasuk dalam “sampai pelabuhan Anda”.

Catatan untuk kontainer

ICC sendiri mengingatkan bahwa FOB dan CIF ditulis untuk barang yang dimuat ke atas kapal, bukan diserahkan di terminal dalam kontainer. Untuk muatan berkontainer, syarat lain seperti FCA atau CIP sering lebih pas dengan titik serah yang sebenarnya. Kora mencantumkan FOB dan CIF; apakah syarat lain bisa ditawarkan adalah pertanyaan untuk sales, dan layak ditanyakan bila forwarder Anda lebih suka syarat itu.

Membandingkan dua penawaran

Kalau satu pemasok menawar FOB dan yang lain CIF, ubah dulu supaya sepadan. Minta forwarder Anda memperkirakan ongkos kapal dan asuransi ke pelabuhan Anda, lalu tambahkan ke harga FOB. Lakukan hal yang sama untuk biaya di asal yang tidak termasuk harga FOB, misalnya truk dari pabrik ke pelabuhan, bila penawaran membebankannya kepada Anda. Setelah itu dua angka baru berarti hal yang sama.

Yang disepakati tertulis

• Pelabuhan muat dan pelabuhan bongkar yang disebut nama.
• Edisi Incoterm yang dirujuk, misalnya Incoterms 2020.
• Siapa yang memesan kapal dan siapa yang menunjuk forwarder.
• Batas waktu penyerahan barang ke pelabuhan atau terminal.
• Siapa yang membayar penanganan di asal, dan apakah harga sudah memasukkannya.
• Tingkat asuransi pada CIF, atau siapa yang mengasuransikan pada FOB.
• Dokumen yang disediakan penjual dan kapan. Kora mencantumkan sertifikat analisis, phytosanitary, asal barang, packing list, dan bill of lading.

Status arang dalam angkutan laut adalah pokok bahasan tersendiri. Pertanyaan untuk forwarder Anda kami bahas di catatan lain tentang klasifikasi barang berbahaya.

FOB atau CIF: mana yang dipilih pembeli pertama

Tidak ada jawaban tunggal. Kalau Anda punya forwarder yang dipercaya dan ingin mengendalikan, FOB memberi itu. Kalau Anda ingin satu harga dan belum punya forwarder, CIF lebih mudah, selama Anda paham bahwa risiko tetap pindah saat pemuatan dan Anda memeriksa asuransinya. Apa pun pilihannya, putuskan dengan menuliskan siapa mengerjakan apa, bukan dari hurufnya.

Minta dua-duanya

Anda bisa meminta sales menawarkan satu kontainer yang sama dengan FOB dan CIF supaya selisihnya terlihat di satu tempat. Baca dulu yang dicetak Kora di halaman briket untuk impor, lalu kirim pelabuhan tujuan, produk, dan volume Anda lewat halaman kontak. Balasan pertama datang paling lambat dua hari kerja.